世田谷区議会 2022-03-22 令和 ４年 ３月 予算特別委員会−03月22日-07号
委員御提案の金沢市での取組は、通学路上の交差点にカメラやマイクを搭載したＡＩセンサーを取り付け、乗用車やトラック、自転車、歩行者を識別して、それぞれの通行量を記録するほか、エンジン音やブレーキ音、子どもの声などを判別して、交通状況を詳しく把握し、どのような状況のときに危険が生じているのかを解析するもので、これまでの人の目視や感覚による点検とは異なる新たな取組であるというふうに認識しております。
委員御提案の金沢市での取組は、通学路上の交差点にカメラやマイクを搭載したＡＩセンサーを取り付け、乗用車やトラック、自転車、歩行者を識別して、それぞれの通行量を記録するほか、エンジン音やブレーキ音、子どもの声などを判別して、交通状況を詳しく把握し、どのような状況のときに危険が生じているのかを解析するもので、これまでの人の目視や感覚による点検とは異なる新たな取組であるというふうに認識しております。
沿道の区民の皆様は、エンジン音や排気ガスに悩まされ、区へも、このような大型車両の駐車違反について何度か相談している方もいると伺っております。まず、この件について区は認識していますでしょうか。 ◎交通対策課長 はい、存じ上げております。
それと、飛行ルートの再考を求める陳情という中に、騒音が断続的に３時間続くことによるストレスということなんですけれども、先ほど60デシベルから68デシベルぐらいということなんですが、個人的には大阪の豊中の伊丹空港のちょうど着陸コースの下辺りに知り合いがいて、そっちで遊んでいたときも、それなりに音はするんですけれども、ただ、着陸のときにエンジン音がやたらとしているような感じではなく、普通に風切り音みたいな
今回の事例においては、仮にステップハウスおおぞらの施設に合わせガラスなどで対応しても、工事用車両のエンジン音やコンクリートの破砕、落下音等を低減させることは限られたものとなり、利用者への影響も懸念されます。また、特殊工法により建物躯体を切断し、郊外に運び出した上で解体することで騒音期間の低減を図ることは考えられますが、通常の工事費の３倍から４倍以上のコストが掛かり、多額の経費を要します。
がついてないから危ないみたいな書き方でもあって、もちろんそういう面もあるのかもしれないですけども、ただ、実際よくインターネットとかでは造語で、ネットスラングで言われるのだと、プリウスミサイルなんて言い方もされますけれども、かえって新しい車のほうが、踏んだときの反動が少ないというか、アクセルを踏んだときに踏み出しが早かったりだとか、そもそもハイブリッドですと音が小さいから、近づいてきていても、昔の車は結構エンジン音
２第60号 新経路の運用開始で京浜島の騒音が倍加する状況への対策を講じてほしい陳情、この陳情の趣旨は、３月29日から始まった新飛行ルートによる運用により、京浜島の騒音被害は、従前から懸念されているＡ滑走路着陸による騒音に加えて、Ｂ滑走路から離陸する航空エンジン音が相当の騒音をもたらしているため、騒音測定をしっかりやること、京浜島で働く人たちの被害軽減のために方策を区に検討してほしいという陳情です。
本陳情は、３月２９日から始まった新飛行ルートによる運用により、京浜島の騒音被害は従前から懸念されているＡ滑走路着陸による騒音に加え、Ｂ滑走路から離陸する航空機のエンジン音が騒音をもたらしているため、騒音測定を行い、京浜島で働く人々の被害を軽減するための方策の検討を求めております。 以上が、陳情の趣旨でございます。
離陸時はエンジン音も大きく、８０デシベル級の爆音が二、三分置きに響くことが、どれだけ日常生活や健康に影響を及ぼすものか、その厳しい状況について地域の声を真摯に聞くべきです。Ｂ滑走路西向き離陸の近隣住宅街の騒音影響については、正確な資料がこれまで地域住民にも十分には示されてきていませんでした。
◆北澤 委員 日によって変化しているからすぐにはわからないかもしれないですけれども、今聞いたところによると、国際線において、出発便で大型が７機あるといいますし、到着便も４機となると、それが例えば夜中の１時、２時とかだったら、もうぐっすり眠っている間に、やはり離陸するときのエンジン音は相当大きいものだと思うのです。
あと、先ほどもありましたが、軍用機と航空機のエンジン音の違いっていうのは、どうなんでしょうか。軍用機というのはやっぱり一気に飛び立つとか、一気におりてくるとか、そういうのと航空機ってどれだけの差があるかというのがわかりましたら、教えてください。 ○佐藤環境保全課長 １点目、これは目黒区全体に新聞折り込みでございます。 ２点目は申しわけございません。
その理由として、陳情者は毎朝６時３０分に一番機が飛び、その後、１０分おきぐらいに飛行機が飛んでおり、飛行機のエンジン音で頭が痛くなること。夕方５時３０分以降は、１０分おきに飛行機が飛び始め、７時過ぎから９時ぐらいまでは５分から１０分おきに飛行機が低空を飛ぶため、騒音、低周波が耳について眠れないこと。
今度は安全面なのですけれども、私はかなり長い間青山にいまして、この仕事で拠点は三田だったり、仕事場はまた別のところにあったりして、港区内でいろいろな音が聞こえる種類も随分違うものだなと、場所によっても、救急車だったり、すごく特徴的なヘリだったり、でも、ブーンと、エンジン音が上だったり下だったり、常にいろいろな音が聞こえる場所だなと思うのです。
上空を飛行する左旋回以内でも、エンジン音、到着のときの音が、羽田中学校、大森第一中学校、東糀谷、中富小、羽田小、大森第四小学校に響いております。新たな機能強化によって便数が増えて、羽田空港が増大すれば、子どもたちの教育環境に大きな影響を及ぼすことは、想像できます。 子どもたちの教育環境を守ることが、何より必要だと考えます。
他の工事でコインパーキングを利用したとき、エンジン音やたばこの吸い殻などで困った。早朝の駐車時のアイドリングや、バイクを現場に離れた場所に違法駐車しないようにと。それから、工事現場への車の出入りなど、他の工事業者との調整をしてほしい。待機が予想される車両については工事現場名の表示を希望したいということです。そういったご意見でした。
本当に大森南にお住まいの方からの陳情もまだ継続ですけれども、エンジン音とか非常に深夜響くのですね。上空は飛んではいませんけれども、空港の響きというのは非常に近隣の皆さんにとっては、特に深夜早朝、一日中そうですけれども、特に寝静まるときは大きい影響があるので。 幾ら枠組みがあるといっても、今回、中国済南に出発１、到着１。
また、新ルートは着陸時なので、エンジン音は静かだとはいいますが、天候によって雲など、音の反響の仕方が変わりますし、南風の日は春や秋など気持ちのよい季節で、窓を開けている日も多いと予想されます。 また、飛行機は離陸後３分、着陸前８分以内に事故が集中して起きているそうです。まさにその着陸時に、この世界でも類を見ない人口密集地を広範かつ低空で飛び、羽田へ降りていくことになります。
騒音ということで考えますと、恐らく重機のエンジン音が問題と思われますが、重機については低騒音のものを使用していくことになってございます。 それから、2)番といたしまして、「ベンチや、あずまや的なもの、トイレ、手洗い場の設置はしないのか」ということでございます。
本区は、多くの学校校歌の歌詞にもあるように、かつてはエンジン音と煙突の煙に象徴される工場地域でありました。また、過去にはごみの町、ハエの町とやゆされ、幾度も水害に見舞われた区でもあります。しかし、先人の多大なる尽力により、今まさに緑にあふれた水彩都市として知れ渡り、また、2020年東京オリンピック・パラリンピックでは、あまたの競技会場を設けるほどの都市になりました。
それに伴いまして、圧縮するための重機、それの排ガスといいますか、やはりエンジン音、エンジンでやりますので、それの関係。あと、粉じんの関係、今御指摘がございました。その３点がございました。 それについては、図面等で記載してございますが、まず音に関しましては、立面等を見ていただければ御理解いただけると思うんですが、作業場の周りの開口部が非常に小そうございます。小さい開口部しかございません。